Lamborghini cancela primeiro elétrico e aposta nos híbridos

A Lamborghini decidiu cancelar o desenvolvimento do seu primeiro automóvel totalmente elétrico. A decisão marca uma mudança estratégica clara da construtora de Sant’Agata Bolognese, que passará a priorizar exclusivamente a eletrificação através de sistemas híbridos plug-in.

Em declarações ao Sunday Times, Stephan Winkelmann, diretor-executivo da marca italiana, referiu que o reduzido interesse dos clientes por superdesportivos elétricos foi determinante para esta decisão.

O responsável acrescentou que investir fortemente em veículos 100% elétricos poderia transformar-se num “hobby caro” e financeiramente irresponsável, sublinhando que a procura por modelos de zero emissões no universo Lamborghini é atualmente “próxima de zero”.

Lanzador é a grande vítima

O projeto mais diretamente afetado é o Lanzador, um protótipo apresentado em 2023 durante a Monterey Car Week, na Califórnia. O modelo antecipava um crossover 2+2 totalmente elétrico previsto para chegar ao mercado em 2028, destacando-se, sobretudo, pela potência superior a 1000 kW (1360 cv).

De acordo com Winkelmann, esta decisão surgiu após mais de um ano de análises internas, consultas a clientes e concessionários, bem como avaliações de mercado globais.

O responsável defende que os compradores da Lamborghini continuam a procurar uma experiência emocional completa, onde o desempenho, o estilo e sobretudo a sonoridade do motor assumem um papel central. Algo que, de acordo com o mesmo, os elétricos ainda não conseguem replicar.

Eletrificação é para manter

Apesar do recuo nos elétricos puros, a eletrificação mantém-se como prioridade estratégica. A marca pretende que toda a gama seja composta por modelos híbridos plug-in até 2030, combinando o binário imediato dos motores elétricos com a potência e emoção dos motores de combustão interna, que deverão continuar em produção “pelo maior tempo possível”.

Atualmente, a gama Lamborghini já é totalmente eletrificada através de soluções híbridas, incluindo o SUV Urus e os supercarros Temerario e Revuelto, responsáveis por um recorde de 10.747 unidades vendidas no último ano.

O sucesso comercial do Urus ajuda também a explicar a decisão de abandonar a hipótese de uma futura geração totalmente elétrica prevista inicialmente para 2029.