A NIO já está presente no mercado português com dois showrooms, um em Lisboa e outro no Porto, onde se podem encontrar os modelos elétricos ET5, ET5 Touring e EL6, além da Firefly, a recém-criada submarca direcionada ao segmento dos compactos urbanos. Portugal passa assim a integrar a estratégia de expansão europeia da marca chinesa, que aposta em soluções de mobilidade inteligente, atualizações OTA e, futuramente, veículos preparados para troca rápida de baterias — tecnologia que, embora instalada, não está ativada nos modelos vendidos no país.
A NIO entrou oficialmente em Portugal, apresentada em Lisboa pelo Grupo JAP, com três modelos elétricos — ET5, ET5 Touring e EL6 — e a nova submarca Firefly. A chegada assinala a integração do país na estratégia europeia da marca, reforçada por soluções de mobilidade inteligente e OTA.
Modelos NIO: foco em desempenho, tecnologia discreta e conforto
Os três modelos partilham a mesma plataforma elétrica, estrutura em aço e alumínio, sete airbags, um pacote avançado de assistências à condução e a classificação máxima de cinco estrelas Euro NCAP.
O ET5 distingue-se por uma silhueta depurada e assinatura luminosa marcante. O ET5 Touring mantém o caráter dinâmico do sedan, mas adapta-o a uma configuração mais prática e orientada para famílias. Já o EL6, um SUV de segmento médio, foi desenhado para utilização diária, apostando no conforto com bancos amplos, bons materiais e ergonomia intuitiva.
Os três modelos apresentam um interior coerente, luminoso e marcado por um teto panorâmico, materiais sustentáveis e elevada atenção ao detalhe. O assistente inteligente NOMI gere comunicações, navegação, infotainment e funções do veículo, disponível numa versão animada e noutra integrada no painel de instrumentos. A condução pode ser afinada em nove modos, e o EL6 acrescenta HUD e ecrã traseiro.
Desempenho e autonomia
Cada modelo integra dois motores, com 150 kW no eixo dianteiro e 210 kW no traseiro, totalizando 360 kW e 700 Nm de binário. Em termos de aceleração, o ET5 e o ET5 Touring conseguem atingir os 100 km/h em 4,0 segundos, enquanto o EL6 cumpre a mesma marca em 4,5 segundos. Embora as versões standard range partilhem a mesma bateria de 75 kWh, as autonomias em ciclo WLTP variam consoante a versão: no ET5, entre 456 e 590 km; no ET5 Touring, entre 435 e 560 km; e no EL6, entre 406 e 529 km. No que diz respeito aos preços em Portugal, o ET5 Standard Range começa nos 59.900 euros, o ET5 Touring nos 62.500 euros e o EL6 nos 66.900 euros, sendo que as versões Long Range apresentam preços superiores.
Em declaraçãoes à revista Turbo, Bruno Mocinha, diretor de produto para o mercado nacional diz-nos que embora os veículos estejam equipados com a tecnologia que permite a troca rápida de baterias (disponível na China e no norte da Europa), ela não está ativada nos carros vendidos no país.
Firefly: a nova aposta em compactos elétricos acessíveis
A apresentação serviu também para revelar a Firefly, submarca da NIO destinada ao segmento dos compactos urbanos, concorrendo com modelos como o Hyundai Inster e o Peugeot e-208.
A Firefly aposta numa identidade visual assente numa forma oval contínua, refletida na iluminação dianteira e traseira. O modelo utiliza materiais reciclados, inclui um teto panorâmico de um metro quadrado, e apresenta pormenores como o arco marcado no pilar C. Estará disponível em cores como lavanda, grafite, pedra vulcânica, areia e mármore.
O interior privilegia o quotidiano, oferecendo múltiplos espaços de arrumação, recorrendo a tecidos em poliéster reciclado e disponibilizando uma bagageira de 404 litros, que pode ser ampliada até aos 1253 litros com os bancos traseiros rebatidos, além de um compartimento dianteiro (frunk) com 92 litros de capacidade.
A versão select inclui bancos e volante aquecidos; a comfort acrescenta bancos elétricos ventilados com massagem e um sistema próprio de fragrância. Há também iluminação ambiente de 256 cores e áudio Dolby Atmos com 14 colunas.
Tecnologia e condução
O ecossistema digital divide-se entre o sistema Aster, responsável pela conectividade, pelas atualizações remotas e pela navegação, e o sistema LUMO, um assistente de IA que gere as funções multimédia, a orientação e o controlo do veículo. O modelo integra ainda Apple CarPlay, Android Auto e uma aplicação dedicada.
O modelo assenta na plataforma elétrica FT1, com um motor síncrono de 105 kW, consumo médio de 14,5 kWh/100 km, aceleração 0–100 km/h em 8,1 s e autonomia até 330 km. Carrega dos 10 aos 80% em 29 minutos. Recebeu igualmente cinco estrelas Euro NCAP.
Em Portugal, os preços de lançamento variam entre 30.900 euros para a versão select e 31.490 euros para a versão comfort. A garantia cobre 5 anos ou 150.000 quilómetros para o veículo, 8 anos ou 160.000 quilómetros para a bateria e 10 anos, sem limite de quilometragem, para a proteção anticorrosão por perfuração.