A chinesa XPENG anunciou o arranque oficial da produção em série do seu primeiro Robotaxi, um modelo desenvolvido de raiz para operações autónomas de nível L4. A produção decorre em Guangzhou, na China, e representa um marco para a indústria automóvel chinesa, sendo a primeira vez que um construtor local coloca em fabrico massificado um Robotaxi concebido através de uma abordagem full-stack, com hardware e software próprios.
A XPENG arrancou com a produção em série do seu primeiro Robotaxi totalmente autónomo, desenvolvido com tecnologia própria e preparado para condução de nível 4. O modelo será testado em vias públicas na China ainda este ano, com operações sem condutor previstas para 2027
O novo veículo assenta na plataforma XPENG GX e foi desenhado especificamente para serviços de mobilidade autónoma. O modelo utiliza quatro chips de inteligência artificial Turing, desenvolvidos internamente pela marca, capazes de atingir uma capacidade computacional de 3.000 TOPS, um dos valores mais elevados atualmente disponíveis no setor automóvel.
Tecnologia dispensa LiDAR e mapas HD
Ao contrário da maioria das soluções de condução autónoma atualmente em desenvolvimento, o Robotaxi da XPENG dispensa sensores LiDAR e mapas de alta definição. A marca aposta antes numa arquitetura baseada exclusivamente em visão computacional, suportada pelo modelo VLA 2.0 “point-to-point”.
Segundo a empresa, esta solução reduz significativamente a latência de resposta, permitindo tempos inferiores a 80 milissegundos. A XPENG defende ainda que esta abordagem melhora a capacidade de adaptação a diferentes cenários urbanos, facilitando a operação em várias cidades e mercados sem necessidade de cartografia específica.
A estratégia aproxima-se da filosofia seguida por empresas como a Tesla, que também aposta em sistemas predominantemente assentes em câmaras e inteligência artificial, reduzindo a dependência de sensores adicionais.
Testes em estrada já começaram
No início de 2026, a XPENG recebeu autorização das autoridades chinesas para realizar testes em estrada com veículos inteligentes conectados em Guangzhou. A marca entrou assim na fase de testes regulares em vias públicas com condução autónoma de nível L4.
Em março, a empresa criou igualmente uma divisão dedicada exclusivamente ao desenvolvimento do negócio Robotaxi, concentrando operações de investigação, engenharia, testes e comercialização da tecnologia.
A XPENG prevê lançar operações-piloto ainda durante o segundo semestre deste ano. O objetivo passa por validar a maturidade tecnológica do sistema, medir a aceitação dos utilizadores e testar a viabilidade económica do serviço antes da expansão comercial em larga escala.
Objetivo é eliminar operador de segurança até 2027
A fabricante chinesa pretende atingir operações totalmente autónomas até ao início de 2027, eliminando a necessidade de operador de segurança a bordo. Caso o calendário seja cumprido, a XPENG poderá posicionar-se entre os primeiros construtores automóveis a disponibilizar serviços Robotaxi comerciais sem supervisão humana permanente.
O setor dos Robotaxi vive atualmente uma fase decisiva, com vários fabricantes e empresas tecnológicas a acelerarem projetos de condução autónoma. Entre os principais concorrentes internacionais destacam-se a Waymo, subsidiária da Alphabet, e a Baidu, através do serviço Apollo Go.
Habitáculo aposta no conforto premium
Além da componente tecnológica, o Robotaxi da XPENG foi concebido para oferecer uma experiência premium aos passageiros. O habitáculo inclui vidros com privacidade reforçada, bancos com função “gravidade zero”, ecrãs traseiros de entretenimento e integração multimédia controlada por voz através do assistente virtual da marca.
A empresa confirmou ainda que irá disponibilizar o SDK da sua plataforma Robotaxi a parceiros externos. A primeira parceria global foi estabelecida com a Amap, aplicação de navegação bastante utilizada no mercado chinês.
Robotaxi integra ecossistema de IA da XPENG
O novo Robotaxi faz parte da estratégia de inteligência artificial física da XPENG, utilizando a mesma base tecnológica VLA 2.0 aplicada no robô humanoide IRON e nos projetos EVTOL desenvolvidos pela AeroHT, subsidiária focada em mobilidade aérea.
Com o arranque da produção em série, a XPENG dá mais um passo na expansão do seu ecossistema de mobilidade inteligente, reforçando a ambição de liderar a próxima geração de soluções autónomas na indústria automóvel.